一、港區範圍遼闊，具發展區域性加工再出口及物流中心之潛力：

臺中港港區總面積達3,793公頃(陸域2,820公頃，海域973公頃)，是台灣面積最大的國際商港，並設有各式專業區，可提供貨主儲存貨物、重新組裝、簡易加工，作為分裝配送中心、區域性加工再出口及物流之後勤網路中心，提高貨物附加價值。

二、地理位置適中，運輸距離最短：

臺中港地處臺灣西海岸中點，距離北部的基隆港約110浬和南部的高雄港約120浬，不僅是台灣南北交通的中心，更位於上海到香港航線的中點，與中國東南沿海各港成輻射狀等距展開，距離最近，可縮短航行時間，降低運輸成本。

五、鄰近多處工業區、加工出口區

臺中港鄰近彰濱工業區、關聯工業區、潭子加工區、中港加工區、中部科學園區等，有利發展加工出口、倉儲轉運業務，以提高貨物附加價值。

六、港埠作業民營化

臺中港的倉儲裝卸作業自始即以開放民間投資經營為主，目前投資廠商51家，總投資金額超過3,491億元，投資項目包含穀類、水泥、煤炭、液貨(包括油品、化學品、糖蜜)等，其裝卸儲運設施均由公民營企業投資，業者擁有高度自主的經營空間。

七、港埠管理資訊化

臺中港推動航港業務電腦化，已具相當的規模，例如已完成臺中港務局港棧作業系統、進出港簽證管理系統、公共工程招標佈告連線系統、自由貿易港區貨櫃（物）控管暫行方案系統等，除與臺中港區所有航商電腦連線外，且與交通部、關稅局、安檢、衛生、航商、銀行及裝卸作業單位連線，提高行政效率，並設立網站提供國內外業者靜、動態的資料查詢及下載。

近期已逐步開發『電子化單一窗口作業』、『電子繳款單、電子收付系統、電子發票系統』、『港棧作業網際網路連線系統』、『商港服務費徵收系統』、『海運資訊通訊系統MT-NET 中心網站』及『航港單一窗口服務平台建置』、『港口國管制系統』、『航運業及進出港簽證管理系統』、『航港資訊系統建置細部規劃』等，發展為高附加價值之智慧型港埠。